Paris, France – 4 décembre 2025
• Nouvelle alliance industrielle pour accélérer la transition vers une mobilité urbaine propre
• Combinaison de décennies d’expertise automobile et de la rapidité et agilité d’une startup
• Demande croissante de clients tels que Veolia, Wolt, McDonald’s et la City of London
• Étape clé dans la croissance de Vok Bikes en Europe occidentale grâce à une capacité de production multiple par dix
Vok Bikes et Renault Group annoncent un nouvel accord de production au sein de l’usine Refactory de Flins pour la fabrication en série de la nouvelle génération de véhicules cargo électriques à quatre roues de Vok. La production des vélos de Vok au sein du fleuron de Renault Group dédié à l’économie circulaire débutera au premier trimestre 2026.
La nouvelle ligne de production près de Paris permettra à Vok Bikes de produire plus près des principaux marchés d’Europe occidentale, notamment le Royaume-Uni, la France et le Benelux. Cela réduira les délais de livraison, diminuera les émissions liées au transport et accélérera le déploiement pour les flottes de livraison en forte croissance à Londres, Paris, Bruxelles, Amsterdam, Rome et d’autres grands centres urbains.
Une nouvelle norme pour les véhicules de livraison urbains
Vok Bikes a créé une nouvelle catégorie de véhicules, jusqu’ici dominée par des vélos électriques grand public adaptés. Les véhicules cargo de qualité automobile de Vok, conçus pour un usage professionnel, offrent une expérience de conduite supérieure, plus de stabilité, une durabilité renforcée et un grand volume de chargement. Ils constituent ainsi une alternative fiable et évolutive aux fourgons utilisés par les grands acteurs du transport et de la logistique, ainsi que par un nombre croissant de petites entreprises, notamment des boulangeries, services de nettoyage, jardiniers, artisans, hôtels et campus.
“Cet accord marque un tournant pour la logistique urbaine”, déclare Indrek Petjärv, CEO de Vok Bikes. “En combinant l’expertise industrielle de classe mondiale du Renault Group avec notre plateforme de véhicules spécialement conçue pour les villes densément peuplées, nous pouvons fournir des flottes commerciales à grande échelle – plus rapidement, localement et plus durablement.”
“Cette collaboration avec Vok Bikes s’inscrit pleinement dans notre ambition de soutenir les startups du secteur de la nouvelle mobilité en leur donnant accès à nos installations industrielles et à notre expertise en production à grande échelle”, déclare Stéphane Radut, directeur de l’usine Refactory de Flins.
Le défi croissant de la logistique urbaine en Europe
Avec 75 % des Européens vivant en ville et plus de 360 zones à faibles émissions déjà en place, les coûts de la logistique urbaine augmentent rapidement. Ce qui n’était autrefois qu’un enjeu environnemental est devenu un défi commercial direct : congestion, retards et taxes croissantes pèsent fortement sur les marges des commerces, livreurs et prestataires de services.
Londres est aujourd’hui la ville la plus congestionnée d’Europe. Les analyses montrent qu’en 2024, les conducteurs y ont perdu en moyenne 101 heures dans le trafic, les retards coûtant 3,85 milliards de livres aux entreprises. À partir de 2026, même les fourgons électriques seront soumis à la taxe de congestion. Paris fait face à des défis similaires : les fourgons urbains contribuent de manière disproportionnée à la pollution de l’air et sont soumis à des restrictions d’accès de plus en plus strictes.
Partout en Europe, ces facteurs accélèrent la transition des fourgons traditionnels vers des véhicules électriques plus petits et plus agiles, capables de se déplacer plus rapidement et d’éviter les taxes croissantes. Le marché réagit : selon Future Market Insights, le marché européen des vélos cargo électriques devrait plus que tripler d’ici 2035. Les vélos cargo professionnels sont plus rapides à déployer, souvent sans permis, utilisent les infrastructures cyclables pour contourner les embouteillages et coûtent beaucoup moins cher à exploiter que les fourgons – en faisant une pierre angulaire des stratégies européennes d’électrification des flottes.
Vok Bikes soutient déjà cette transition dans 14 pays grâce à un réseau croissant de plus de 50 revendeurs locaux, parmi lesquels Urban Mobility Group au Benelux, Zoomo en France, en Allemagne et en Espagne, et plus récemment Wings Bike en Italie, où la demande augmente rapidement à Milan comme à Rome.
“L’importance des véhicules zéro émission ne cesse de croître”, déclare Bart Seelen, responsable marketing et commercial chez Urban Mobility Group, le distributeur de Vok Bikes dans le Benelux. “Le nombre de zones zéro émission augmente rapidement dans le Benelux. Désormais, tant les grandes que les petites villes instaurent de telles zones. Cela est positif pour l’environnement, mais souvent difficile pour les entrepreneurs car cela nécessite des investissements importants et des adaptations dans le fonctionnement opérationnel. En utilisant le vélo cargo de Vok Bikes, les investissements restent maîtrisables, tandis que les vélos cargo offrent de nombreux avantages. Ils sont confortables, pratiques, sûrs et modulaires. De plus, ils peuvent réellement circuler partout ; le conducteur n’a pas besoin de permis et les coûts opérationnels sont prévisibles. Les vélos cargo deviendront bientôt essentiels pour de nombreuses entreprises souhaitant assurer la pérennité de leur activité.”
Vok Bikes est représentée au Benelux par Urban Mobility Group, basé à Goes, aux Pays-Bas. Dans la région, Stihl et Urbeez à Bruxelles utilisent les vélos cargo Vok.
À propos de Vok Bikes
Depuis 2020, Vok Bikes ouvre une nouvelle ère de mobilité urbaine. Les vélos cargo électriques à quatre roues de Vok constituent une toute nouvelle catégorie de véhicules – conçus pour transformer la manière dont les personnes et les marchandises se déplacent dans les zones urbaines denses. Alliant confort et performances de qualité automobile à l’efficacité d’un vélo, Vok offre aux organisations une raison convaincante d’abandonner les fourgons.
Des cafés indépendants aux multinationales de la logistique dans 14 pays européens, les utilisateurs de Vok transforment déjà le fonctionnement des villes. Avec plus de 10 millions d’euros de capital-risque, le soutien de plus de 50 revendeurs de Londres à Rome et des bureaux à Tallinn et Londres, Vok contribue à bâtir un avenir urbain plus propre, plus silencieux et beaucoup plus efficace.
À propos de l’usine Refactory du Renault Group à Flins
Afin de créer des véhicules plus durables avec une durée de vie plus longue, Renault Group a lancé fin 2020 la première usine européenne de mobilité dédiée à l’économie circulaire. La Refactory de Flins rassemble les activités industrielles circulaires liées à la mobilité au sein d’un même écosystème, créant de la valeur économique, environnementale et sociale
